BX Digit@l

Juli 1987

Het verschil tussen modeljaar 1987 en modeljaar 1988 BX-en is gemakkelijk te zien: de double chevron op het "Citroën" bordje op de achterklep verdween. Maar het grote nieuws van modeljaar 1988 is natuurlijk de introductie van de BX GTI 16V, de eerste Franse auto met een motor met 16 kleppen. De BX GTI 16V werd voorgesteld in juni 1987. De 1905 cc motor met 4 kleppen per cilinder leverde 160 pk. De topsnelheid van de BX GTI 16V bedroeg 218 km/u. ABS was standaard. Van buiten was de BX GTI 16V te herkennen aan de spatbordverbreders voor en achter, zijskirts, voorspoiler, specifieke lichtmetalen velgen met banden in de maat 195/60 VR 14 MXV. De BX GTI 16V had een korte motorkap met spijlen in de kleur van de carrosserie, standaard getint glas, een stuurwiel met drie spaken en specifieke stoelen. Hij was leverbaar in vijf kleuren: Blanc Meije, Rouge Furio, Gris Météor, Gris Perlé en Noir. Op autoweek.nl komt de BX GTI 16V samen met andere sportieve BX-en aan bod in dit artikel.

Met ingang van modeljaar 1988 werden de BX 19 D en BX 19 TRD voorzien van de 71 pk sterke XUD9A motor in plaats van de 65 pk sterke XUD9 motor. ABS werd optioneel op de BX-en van het TR uitrustingsniveau. BX-en die uitgerust waren met ABS kregen een bordje "ABS" op de achterklep rechts naast de nummerplaat. In de BX-en van het R uitrustingsniveau vervielen de kaartenbakken achter, net als de dakstrips op Breaks van het R uitrustingsniveau. De BX-en met automatische versnellingsbak konden vanaf 1988 niet meer geïdentificeerd worden aan de hand van de typebordjes achterop omdat het "Automatic" typebordje naast de kentekenplaat verviel.

Bekleding

Op de BX-en van het TR uitrustingsniveau wordt de Quinze bekleding vervangen door Vigonal.

Kleuren

De kleuren Rouge Vallelunga en Gris Renard vervielen. Rouge Vallelunga werd vervangen door Rouge Furio en Gris Renard door Gris Météore. Daarnaast werd Blue Memphis toegevoegd aan de kleurenwaaier.

Maart 1988

In maart 1988 werd de BX Turbo Diesel geïntroduceerd. Deze was voorzien van de 1769 cc XUD7TE diesel motor en beschikte over een Garett T2 of KKK14 turbocompressor plus een intercooler. Hiermee leverde de motor 90 pk. De BX Turbo Diesel werd leverbaar als BX RD Turbo, BX TRD Turbo en BX TRD Turbo Break. De nog in modeljaar 1988 gebouwde BX-en voor de Nederlandse markt werden standaard voorzien van lichtmetalen velgen en een GTI interieur. Vanaf modeljaar 1989 verviel deze speciale behandeling van de BX TRD Turbo en ging de BX TRD in de pas lopen met de overige BX-en van het TR uitrustingsniveau: stalen velgen met wieldoppen en gewone stoelen met Vigonal bekleding.

Nederlandse advertentie voor de BX GTI 16V

Modeljaar 1988 BX GTI 16V Rouge Furio. Deze auto was oorspronkelijk voorzien van een grijs kenteken.

Nederlandse advertentie voor de BX TRD Turbo

BX TRD Turbo met het ABS bordje aan de verkeerde kant van het nummerbord

Kleuren modeljaar 1988

Naam	Code	Metallic	Vernis
Blanc Crémant	EWA	nee	nee
Blanc Meije	EWT	nee	nee
Blue Iris	EMK	nee	nee
Rouge Delage	EKA	nee	nee
Rouge Furio	EJX	nee	nee
Noir	EXY	nee	ja
Blue Magnétic	EPU	ja	ja
Blue Memphis	EMQ	ja	ja
Brun Maya	EFH	ja	ja
Gris Météore	EYY	ja	ja
Gris Perlé	EVE	ja	ja
Rouge Florentin	EJU	ja	ja

Naam|Noir/Noir et Gris Rayé Plat/Chevrons velours|

Naam|Noir Diaphite/Noir velours| Kleuren/bekledingen berlines modeljaar 1988

Quadri|Quinze|Vigonal|Rayé Plat/Chevrons|Diaphite/Noir

Berlines

BX, BX 14 E, BX 19 D|BX 14 RE, BX 16 RS|BX 16 TRS, BX 16 TRI, BX 19 TRS, BX 19 TRI, BX 19 TRD|BX 19 GTI|BX GTI 16V

Breaks

BX 16 RS, BX 19 RD|BX 16 TRI, BX 19 TRS, BX 19 TRI|

Blanc Crémant| Tabac Blond|Tabac Blond|

Blanc Meije| Tabac Blond|Tabac Blond|

Rouge Furio| Gris|Gris|

Blue Magnétic| Gris|Gris|

Brun Maya| Tabac Blond|Tabac Blond|

Gris Météore| Gris|Gris|

Gris Perlé| Gris|Gris|

Rouge Florentin| Tabac Blond|Tabac Blond|